Предложение: автоэлектрик с выездом в Ульяновске

Ремонт электрооборудования легковых и грузовых автомобилей, тракторов и прочей строительной, дорожной и сельскохозяйственной транспортной техники.
ВНИМАНИЕ: противоугонными системами и системой управления инжекторных двигателей и акпп не занимаюсь.
Ориентировочная цены работ без стоимости запчастей на автомобилях ценой до 300 000 руб:
1) мелкий ремонт (диагностика) - 500 руб;
2) ремонт стартера, генератора, панели приборов - 1000 руб и (1500 - 2000 руб - при сложном снятии (нпример, при наличии кондиционера);
3) ремонт системы стеклоподъёмнико, стёклоочищения, отопления, освещения, световой и звуковой сигнализации - 1000 - 3000 руб;
4) замена проводки - от 1000 руб до 20 000 руб (за полную замену) без стоимости расходных материалов.
Ориентировочная цены работ без стоимости запчастей на автомобилях ценой от 300 000 руб до 1 млн. руб:
1) мелкий ремонт (диагностика) - 1 - 3 млн. руб;
2) ремонт стартера, генератора, панели приборов - от 2000 руб и (от 3000 - 4000 руб - при сложном снятии (нпример, при наличии кондиционера) до 20 000 руб (в случае очень дорогих запчастей);
3) ремонт системы стеклоподъёмнико, стёклоочищения, отопления, освещения, световой и звуковой сигнализации - от 2000 - 6000 руб до 20 000 руб (в случае очень дорогих запчастей);
4) замена проводки - от 1000 руб до 200 000 руб (за полную замену) без стоимости расходных материалов.
Ориентировочная цены работ без стоимости запчастей на автомобилях ценой 1 млн. - 3 млн. руб:
1) мелкий ремонт (диагностика) - 5000 руб;
2) ремонт стартера, генератора, панели приборов - от 3000 руб и (от 5000 - 10 000 руб - при сложном снятии (нпример, при наличии кондиционера);
3) ремонт системы стеклоподъёмнико, стёклоочищения, отопления, освещения, световой и звуковой сигнализации - от 10 000 - 30 000 руб;
4) замена проводки - от 100 000 руб без стоимости расходных материалов.
Возможно работа за более НИЗКИЕ ЦЕНЫ на ДОРОГИХ АВТОМОБИЛЯХ, но при полном отсутствии каких-либо претензий.
Опыт большой, более дюжины лет. Раньше в грузовых автопредприятиях занимался ремонтом двигателей и электрооборудования КАМАЗов, МАЗов, КРАЗов и прочего разнообразного транспорта. Затем на СТО ремонтом инжекторных систем (МИКАС и АВТРОН), ремонтом электрооборудования и капитальным ремонтом двигателей ЗМЗ и УМЗ. В-дальнейшем в течении 8 лет по 2013 год частная практика в автомастерской: мелкий ремонт двигателей, ремонт ходовой и ремонт электрооборудования (основное занятие) - автомобилей ВАЗ, Москвич, Волга, УАЗ, Газель плюс грузовики, иногда иномарки.
На данный момент помещение под авторемонт не использую, ремонт происходит в уличных условиях, либо на вашей территории. Если понадоблюсь, выделите достаточно свободного времени, что-бы никуда не торопиться и звоните. Если для работы необходима смотровая яма, то об этом надо заранее позаботиться.